Con de 420cc y tracción 4×4 alternable, el Honda TRX 420 se muestra como un vehículo versátil para diferentes trabajos. Su precio sugerido es de 11.500 dólares.
Se inició la comercialización del Honda TRX 420, el cuatriciclo de producción nacional. Este vehículo, ensamblado en la planta de Campana, Buenos Aires, no es un juguete para la arena; llega con una misión clara: convertirse en la herramienta de trabajo pesada, confiable y versátil que el campo argentino estaba necesitando.
El alma de este “laburante” es un motor de 420cc monocilíndrico, con una particular disposición longitudinal. Esta arquitectura no es caprichosa: alinear el cigüeñal con el eje de transmisión reduce las pérdidas de potencia y mejora la entrega de torque en baja, fundamental para arrastres y trepadas.
Alimentado por inyección electrónica, el propulsor garantiza un funcionamiento parejo y confiable bajo cualquier condición climática (incluso en altura o con bajas temperaturas), optimizando el consumo de combustible y reduciendo las emisiones. La transmisión es manual de 5 velocidades con reversa, diseñada para bancarse el maltrato diario en tareas de carga y maniobras en espacios críticos.
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Para domar cualquier terreno, el TRX 420 cuenta con el sistema TraxLok. Esta tecnología exclusiva de Honda permite al conductor alternar de manera instantánea entre tracción 4×2 y 4×4, adaptándose sobre la marcha a las exigencias del suelo, ya sea priorizando la agilidad o la máxima capacidad de tracción. La suspensión delantera es independiente, mientras que la trasera utiliza un brazo oscilante, una combinación que equilibra la absorción de impactos con la estabilidad necesaria para llevar carga. El frenado está a cargo de discos hidráulicos adelante y un tambor trasero, asegurando un control preciso y seguro en bajadas pronunciadas o con remolque.
CAPACIDAD DE CARGA
Diseñado por y para el trabajo, el TRX 420 no escatima en robustez. Sus parrillas de carga son verdaderas plataformas de transporte: la delantera soporta hasta 30 kg y la trasera 60 kg, con una capacidad total de carga útil de aproximadamente 220 kg. Esto lo convierte en el aliado ideal para trasladar herramientas, insumos, bidones o incluso arreo de ganado ligero. El diseño ergonómico del triángulo barra-asiento-estriberas está pensado para minimizar la fatiga del operador durante extensas jornadas laborales. Un tablero digital de fácil lectura proporciona información vital de un vistazo, y el tanque de combustible de gran capacidad maximiza la autonomía en el campo.
Con un precio sugerido de USD 11.500, el nuevo Honda TRX 420 nacional se posiciona como una alternativa altamente competitiva y atractiva dentro del segmento de cuatriciclos utilitarios en Argentina. Su fabricación local, respaldada por la trayectoria y calidad de Honda en el país, sumada a la disponibilidad de una red de accesorios específicos para el agro (tanques, malacates, bauleras), lo convierten en una opción sólida para aquellos que buscan una herramienta confiable, versátil y con respaldo técnico para potenciar sus actividades productivas en el exigente entorno rural argentino.
