El mid-size crossover se presenta completamente rediseñado, estableciendo nuevas referencias de peso, maniobrabilidad y conducción. Los datos de la Ducati Multistrada V2/V2S.
Presentada como Avant Première en el marco de una nueva exhibición de la temporada en Cariló, Ducati anunció la llegada de la nueva Ducati Multistada V2 a Argentina. La nueva versión adopta características de ligereza y facilidad de manejo e incorpora el nuevo bicilíndrico en V de 90o, con una cilindrada de 890 y el sistema IVT de sincronización variable de válvulas.
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El impulsor (pesa sólo 54,9 kg) presenta una configuración que le permite desarrollar 115 CV a 10.750 rpm de potencia y un par motor de 92 Nm a 8.250 rpm. La sincronización variable de válvulas optimiza ítems como rendimiento, entrega de potencia y consumo de combustible. En tanto, la caja de seis velocidades fue diseñada para este modelo y está equipada con el nuevo sistema Ducati Quick Shift 2.0 que ofrece un tacto más preciso y cambios de marcha más rápidos.
Este modelo incorpora un chasis, un subchasis trasero y un basculante completamente rediseñados. El primero es una estructura monocasco de aluminio que utiliza el motor como elemento de soporte, el subchasis trasero es multitubular de acero y el basculante es de aluminio fundido. Todo esto, combinado con las nuevas dimensiones del motor V2, permite a la Multistrada alcanzar un peso extremadamente bajo: tan solo 199 kg (peso en vacío sin combustible) para la versión V2, por lo que es 18 kilos más liviana y 202 kg para la versión V2 S con suspensión semiactiva.
Gracias a un rediseño completo y a la elección del chasis monocasco, se mejoró la zona de contacto de las rodillas y la cara interna de los muslos. La Multistrada V2 incorpora una horquilla Marzocchi de 45 mm y un amortiguador Marzocchi con enlace progresivo, ambos totalmente ajustables. Por su parte, la Multistrada V2 S incorpora la suspensión semiactiva Ducati Skyhook , controlada electrónicamente, que mejora la comodidad, la seguridad y el rendimiento debido a nuevas estrategias electrónicas que limitan el hundimiento durante el frenado (antihundimiento) y la tendencia a ‘sentarse’ durante la aceleración (antisquat), garantizando así una precisión de dirección óptima.
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En cuanto a su estética, cuenta con nuevos faros y luces de circulación diurna, inspirados en la Panigale y la Multistrada V4 de última generación. Finalmente, la nueva Multistrada V2 cuenta con un paquete electrónico completo, gestionable a través de mandos de manillar rediseñados y de la renovada pantalla TFT color de 5”. Los cinco modos de conducción disponibles (Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet) permiten adaptar la respuesta de la moto a cualquier situación. Por su parte, los tres Infomodes (Road, Road Pro y Rally) permiten aprovechar al máximo las capacidades del cuadro de instrumentos.
La Ducati Multistrada V2 también incluye de serie el Control de Crucero, un puerto USB integrado en el tablero, la Luz de Freno Ducati EVO (que gestiona las luces de emergencia en frenadas bruscas) y, en el caso de la V2 S, el Sistema Multimedia Ducati, con la opción de activar el navegador paso a paso . Además, la nueva función Coming Home mantiene las luces de cruce encendidas al apagar el motor.
Estará disponible a partir del mes de marzo en la red oficial de concesionarios en su versión V2 S, en ambas opciones de color: Ducati Red y Storm Green.